Marre de travailler comme un forcen� pour un salaire de mis�re ? Marre de travailler sans aucune reconnaissance, sans perspective d'�volution et sans augmentation de salaire ? Marre de travailler 47 semaines par an ? Marre de travailler ? Rejoignez la RATP !

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Il y a quelques jours, j'ai encore eu le droit � la sempiternelle question : « Mais qu'est-ce que tu lui reproche � MSN ? C'est vachement bien pourtant ! » Et oui, les smileys qui bougent dans tous les sens c'est peut-�tre amusant, mais moi je n'aime pas, et voici pourquoi.

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Acheter ou t�l�charger des cds ? Telle est la question !

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Avec cet article, je vais surement me faire pas mal d'ennemis parmi les gangsters du web qui sont particuli�rement friands de cette mode : le warez. Et alors me direz-vous ? Bah rien, je m'en tape :) Ceux qui ne pensent pas la m�me chose et id�latre les « releasers » n'ont qu'a passer leur chemin, ya plein d'autres choses interressantes sur ce site et m�me ailleurs...

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Apr�s le choc qu'avait provoqu� l'arriv�e du grand prix d'Autriche (cf. Ferrari : la honte) ; les instances de la FIA se sont r�unis le 26 juin dernier � Paris et ont convoqu� le directeur sportif de l'�curie, Jean Todt ainsi que les deux pilotes Michael Schumacher et Rubens Barrichello. A l'issue de cette r�union, il y a bien eu une sanction : les pilotes, et non l'�curie, ont �t� condamn�s � un million de dollars d'amende, mais pour avoir invers� leur place sur le podium ! Le comportement antisportif qui l'a pr�c�d� n'a m�me pas �t� �voqu� : jolie pirouette de la F�d�ration qui sanctionne sans r�ellement sanctionner. En effet comment r�primander quelque chose de si inconcevable, tellement cela para�t illogique et d�shonorant, mais qui n'est pas inscrit dans le r�glement ? Il para�trait d'ailleurs logique que ce dernier soit modifi�.

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Si vous avez suivi le grand prix d'Autriche de Formule 1 dimanche dernier (le 12 mai 2002), vous savez de quoi je parle, sinon je vous mets au courant : Rubens Barrichello, un des deux pilotes de la scuderia avec Michael Schumacher, �tait en premi�re ligne aux c�t�s de Montoya et devant son co�quipier, qui lui partait de la quatri�me place. D�s le d�part, les Ferrari prennent l'avantage avec Barrichello en premi�re position ; apr�s 70 tours et de nombreux rebondissements (accidents dans le milieu du peloton, intervention de la voiture de s�curit�, abandons et ravitaillements), la situation des deux voitures de t�te restait inchang�e, c'est alors que dans la derni�re ligne droite du dernier tour, quelques m�tres avant l'arriv�e, Barrichello freina brusquement, laissant la victoire � Schumacher, qui se fit siffler par tous les tifosi, habituellement si joyeux, et par le public en g�n�ral.

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